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Droit et Justice

Construire des porte-avions japonais, la Chine pense à les couler

Le premier porte-avions de la marine japonaise en 75 ans est presque prêt à être déployé. Une photo qui est apparu sur Twitter mercredi représente le porte-hélicoptère Izumo en cours de modification pour les opérations à voilure fixe, apparemment au chantier naval Japan Marine United à Yokohama.

L'armée chinoise a déjà réfléchi à la façon dont elle pourrait couler les porte-avions japonais. Ce qui ne veut pas dire que cela réussirait.

Les modifications de 28 millions de dollars en cours à Yokohama permettront d'effacer et de renforcer IzumoDu pont afin de transformer le navire d'un porte-hélicoptère en un porte-avions léger capable de soutenir les jets furtifs F-35B de l'armée de l'air japonaise.

IzumoNavire jumeau de Kaga devrait subir les mêmes modifications.

On ne sait pas combien de F-35 les deux porte-avions – chacun mesurant 814 pieds de long et déplaçant 27 000 tonnes – pourraient transporter. Seulement quelques-uns, peut-être. La propre marine américaine Amérique-des navires d'assaut de classe, chacun déplaçant 45 000 tonnes, chacun peut embarquer plus d'une douzaine de F-35B.

Dans un jab à la capacité limitée des flattops japonais, l'analyste chinois Fang Zheng s'est demandé s'il était possible pour "un corbeau de devenir un phénix".

Le Centre d'évaluation stratégique et budgétaire de Washington, D.C., a traduit les commentaires de Fang et d'autres experts chinois dans la récente enquête du groupe de réflexion sur la puissance navale chinoise et japonaise.

Izumo et Kaga pas besoin d'être comme Amérique… pour ne rien dire de l'adéquation des capacités d'un supercarrier de la marine américaine avec son aile aérienne de près de 70 avions.

C'est parce que Izumo et Kaga, dans la doctrine japonaise, sont des vaisseaux amiraux pour les groupes anti-sous-marins dont la tâche principale est d'imposer un blocus s'étendant des Philippines au Japon afin d'intercepter les sous-marins chinois tentant de se faufiler dans l'océan. Si des sous-marins faire passer, les navires japonais les poursuivraient.

L'ajout de F-35B rend simplement les groupes de sous-chasse plus puissants. Les jets de saut intercepteraient des avions de combat ennemis et des missiles lob sur les navires de surface qui empiéteraient. Dans un pincement, ils pourraient également soutenir des marines japonaises effectuant des raids sur les îles.

Les transporteurs existent «pour assurer la défense aérienne aux périmètres extérieurs de la flottille d'escorte» et «pour prendre le commandement de l'air au niveau du théâtre», selon Yin He, un autre analyste chinois.

Même si leur puissance de combat est modeste, l'armée chinoise a encore beaucoup réfléchi à la façon dont elle pourrait faire couler les porte-avions japonais.

Dans une guerre majeure, les missiles balistiques anti-navires DF-21D et DF-26 de la Chine "menaceraient Izumo– et Hyugaporte-hélicoptères de grande classe autant qu'ils mettraient en danger les États-Unis Nimitz– et Guéles transporteurs de classe ", a noté l'ASCA.

Le groupe de réflexion a cité l'ancien commandant de la flotte japonaise, le vice-amiral Makoto Yamazaki. "Si les ASBM sont simplement programmés pour suivre de gros navires, alors le grand 22DDH (le Izumo-class carrier) serait une cible attrayante juste derrière le porte-avions américain de la flotte nippo-américaine menant des opérations conjointes », a déclaré Yamazaki.

Bien sûr, la flotte japonaise n'est guère sans défense. Le Japon déploie plus de destroyers équipés du dernier système de défense aérienne Aegis que tout autre pays, à l'exception des États-Unis: sept.

Et Tokyo est le principal partenaire de Washington dans le développement du missile SM-3, qui est compatible avec les destroyers japonais et pourrait en théorie intercepter les missiles balistiques entrants.

Cet article a été écrit par David Axe de Forbes et a été légalement autorisé par le réseau d'éditeurs NewsCred. Veuillez adresser toutes les questions de licence à legal@newscred.com.

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