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Droit et Justice

La «vague de criminalité» de San Francisco n'est qu'un crime – Centre sur la justice pour mineurs et la justice pénale

Mike Males
Publié le 16 janvier 2020

Au cours des derniers mois, les San Franciscains ont fait la une des journaux alarmants annonçant que la ville a subi une énorme augmentation de la criminalité et a maintenant le taux le plus élevé de crimes contre les biens du pays. Il existe des appels à l'annulation des réformes de la justice pénale qui ont allégé les sanctions pour les délits mineurs liés aux drogues et aux biens.

Cependant, l’analyse montre que les tendances de la criminalité à San Francisco sont motivées par un seul type d’infraction: les vols de véhicules à moteur. Cette infraction a augmenté de 128% pendant la période de réforme de janvier 2010 à octobre 2019 (figure 1). Entre-temps, presque toutes les autres infractions violentes et contre les biens ont diminué.

Figure 1. Taux de criminalité à San Francisco pour 100 000 habitants pendant la période de réforme de la justice, 2010-2019

Source: California Department of Justice, Open Justice, Crimes & Clearances. Les taux de criminalité à San Francisco jusqu'en 2019 sont basés sur les taux de janvier à octobre publiés par le service de police de San Francisco. Remarque: la population de 2019 est estimée en utilisant l'augmentation de la population à San Francisco de 2017 à 2018.

De plus, alors que le taux de vols de véhicules à moteur pour 100000 habitants a considérablement augmenté à San Francisco (1171,0 en 2010 à 2772,4 en 2018; en hausse de 137%), ils ont montré de légères baisses dans le reste de la Californie (591,2 en 2010 à 561,0 en 2018; en baisse de 5%) (figure 2). En 2018, le taux de vols de véhicules à moteur à San Francisco, de loin l'infraction la plus courante signalée dans la ville, était cinq fois plus élevé que dans le reste de la Californie. Jusqu'en octobre 2019, les vols de véhicules à moteur dans d'autres parties de l'État ont chuté de 7% par rapport aux dix premiers mois de 2018.

Figure 2. Vols de véhicules à moteur pour 100 000 habitants, San Francisco par rapport au reste de la Californie, 2010-2018

Source: California Department of Justice, Open Justice, Crimes & Clearances.

Il n'est pas logique d'annuler tout un ensemble de réformes de la justice pénale qui sont généralement associées à des tendances favorables à la criminalité (y compris les vols de véhicules à moteur dans tout l'État) et permettent à l'État de rester en conformité avec les réductions imposées par les tribunaux de la population carcérale à traiter une infraction dans une ville. Les reculs généraux des réformes ne semblent pas non plus souhaitables à San Francisco, car presque tous les autres délits accusent une baisse depuis 2010.

Au lieu d'affaiblir les réformes, les politiques judiciaires devraient s'attaquer de manière proactive aux défis particuliers de chaque infraction. Par exemple, les commentaires des forces de l'ordre indiquent que les vols de véhicules à moteur semblent être conduits non par des individus aléatoires, mais par des réseaux organisés qui ciblent les zones touristiques où les articles haut de gamme sont plus susceptibles d'être stockés dans des véhicules. Les forces de l'ordre et les tribunaux ont déjà le pouvoir de lutter contre le crime organisé et les délits impliquant des personnes impliquées dans le trafic de drogues d'une manière adaptée aux causes profondes et à la nature de l'infraction, sans modifier en profondeur la législation de l'État.


Mots clés:
crime, ère de la réforme de la justice, Mike Males, Prop 47, crime contre les biens, San Francisco

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