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Les États-Unis publient des lignes directrices mais pas de nouvelles règles pour un voyage aérien en toute sécurité

Les autorités fédérales ont déclaré jeudi que les compagnies aériennes devraient envisager de limiter la capacité des avions pour promouvoir la distanciation sociale, mais elles n'envisagent pas de les inciter à le faire.

Les fonctionnaires ont également recommandé – mais ne l'ont pas fait pour exiger – que les voyageurs portent un couvre-visage dans les aéroports et dans les avions. Toutes les grandes compagnies aériennes américaines exigent désormais que les passagers portent des masques, mais les régulateurs ont refusé une demande des compagnies aériennes de faire de cette règle une règle fédérale.

Les départements des transports, de la sécurité intérieure et de la santé et des services sociaux ont formulé ces recommandations et d'autres dans un rapport contenant des directives pour réduire le risque de propagation du nouveau coronavirus par voie aérienne.

Les agences ont déclaré que les compagnies aériennes et les aéroports devraient prendre des mesures pour accroître l'éloignement social, nettoyer les surfaces touchées par les passagers et interroger les passagers sur leur santé pour décourager les personnes qui pourraient être malades de voyager.

«Ce document fournit des directives claires aux compagnies aériennes et aux aéroports pour protéger le public voyageur, et nous encourageons les gens à y prêter attention», a déclaré la secrétaire aux Transports, Elaine Chao.

Quatorze organisations aéronautiques et commerciales, y compris le plus grand groupe de compagnies aériennes, Airlines for America, ont déclaré que les lignes directrices pourraient aider les États-Unis à négocier la fin des interdictions de voyager internationales. En raison des taux élevés d'infection au COVID-19 aux États-Unis, l'Union européenne a exclu cette semaine les Américains des personnes qui pourront voyager librement dans la majeure partie de l'Europe.

La question de la limitation de la capacité des avions est devenue de plus en plus urgente cette semaine lorsque American Airlines a rejoint United Airlines pour essayer de remplir chaque siège sur chaque vol. Cette décision a été critiquée par le plus grand expert du gouvernement en matière de maladies infectieuses, le Dr Anthony Fauci, et le Dr Robert Redfield, directeur des Centers for Disease Control and Prevention.

"Je pense que dans les confins d'un avion cela (manque de distanciation sociale) devient encore plus problématique", a déclaré Fauci.

D'autres compagnies aériennes, dont Delta, Southwest et JetBlue, disent qu'elles laissent temporairement un tiers ou plus de sièges vides pour créer plus d'espace entre les passagers.

American et United défendent leur approche de la réservation complète des vols en disant que la distance sociale est impossible dans un avion – même si les sièges du milieu sont vides, les passagers seront toujours à moins de six pieds l'un de l'autre.

"Ce qui rend un avion sûr, c'est tout le nettoyage que nous faisons … le fait que nous ayons besoin de masques, et le fait que nous filtrons de nouveau l'air à travers des filtres à air de qualité HEPA (haute efficacité) toutes les deux ou trois minutes," Le PDG de United, Scott Kirby, a déclaré à l'Associated Press plus tôt cette semaine.

La Federal Aviation Administration a déclaré que le rapport de vendredi était sa dernière orientation sur la question et qu'elle n'envisageait pas d'exiger que les compagnies aériennes limitent la capacité des vols.

La FAA a également résisté aux appels visant à faire du port du masque une exigence fédérale. Les compagnies aériennes et leurs syndicats pensent que le timbre de la FAA rendrait les passagers plus susceptibles de se conformer. Les compagnies aériennes ont interdit à certains passagers de ne pas porter de masque et, dans un cas, ont appelé la police pour retirer un contrevenant d'un avion.

L'administrateur de la FAA, Stephen Dickson, a déclaré qu'il s'agissait d'une question de santé publique qu'il valait mieux laisser au CDC.

Le rapport était froid face à une demande de l'industrie aérienne que la Transportation Security Administration vérifie les passagers pour la fièvre, un symptôme de COVID-19. Le rapport indique que le dépistage de la température à lui seul n'est pas fiable car il ne détecte pas les personnes susceptibles d'être infectées mais ne présente pas de symptômes ou n'utilise pas de médicaments pour réduire la fièvre.

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David Koenig est joignable sur www.twitter.com/airlinewriter

Cet article a été écrit par David Koenig de l'Associated Press et a été légalement autorisé par le réseau d'éditeurs NewsCred. Veuillez adresser toutes les questions de licence à legal@newscred.com.

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